Sprawna komunikacja

Wizja inteligentnych miast wydaje się być z naszej perspektywy mocno odległa. Po części jest to jednak błędne rozumowanie. Te, wydawałoby się abstrakcyjne koncepcje, są realnie wdrażane. Urzędy dostępne w telefonie komórkowym, zintegrowane systemy transportu, sterujące ulicznym ruchem na podstawie danych z kamer, opaski monitorujące pacjentów, czy wreszcie budżety obywatelskie, z tymi wszystkimi elementami smart city możemy już spotkać się w całkiem pokaźnej liczbie polskich miast.

Jeżeliby szukać polskich metropolii w rankingach klasyfikujących najbardziej inteligentne miasta świata, to możemy poczuć rozczarowanie. W 2020 roku tylko Warszawa i Wrocław zostały sklasyfikowane w rankingu IESE Cities in Motion, odpowiednio na 69 i 95 pozycji. Oba te miasta liderują także zestawieniu „Polskie Miasta Przyszłości 2050” przygotowanemu przez formę Saint Gobain. Zarówno Warszawa, jak i Wrocław zawdzięczają swoje miejsca w rankingach wysoko ocenianym rozwiązaniom transportowym. Wrocławski, uruchomiony w 2014 roku Inteligentny System Transportu (ITS) za pomocą prawie 1300 kamer monitoruje sytuację na ulicach i stara się tak sterować sygnalizacją na skrzyżowaniach, alby maksymalnie upłynnić ruch. W przypadku pojawienia się korków system nadaje priorytet transportowi zbiorowemu, czerpiąc informację z detektorów i komputerów pokładowych zainstalowanych w tramwajach i autobusach. Podobne systemy pracują również w Warszawie, Krakowie, Rzeszowie i jeszcze kilku innych polskich miastach. Często te systemy komunikują się z Systemem Dynamicznej Informacji Pasażerskiej, który na tablicach elektronicznych udostępnia dane o przewidywanych realnych terminach przyjazdu i odjazdu autobusu czy tramwaju. We Wrocławiu i Gdańsku, po zainstalowaniu w telefonie odpowiedniej aplikacji pasażer może śledzić na planie miasta aktualne położenie pojazdu miejskiego na który czeka. Aplikacja pozwala też przechowywać w niej dane bilety okresowego lub kupić bilet na pojedynczy przejazd.

W definicji inteligentnego miasta mieści również zintegrowany transport. W wielu polskich miastach uruchomiono miejskie wypożyczalnie rowerów, hulajnóg i samochodów elektrycznych. Niestety duża część z nich zakończyła lub mocno ograniczyła swoją aktywność na przełomie 2019 i 2020 roku z powodu braku opłacalności. Obecnie ponownie startują programy pilotażowe.

Z ciekawych i unikalnych w Polsce na obecną chwilę rozwiązań należałoby tu wspomnieć działający we Wrocławiu system ułatwiający kierowcom autokarów oraz osobom niepełnosprawnym odnalezienie wolnego miejsca parkingowego. Warszawa zaś może się pochwalić jedynym w Polsce systemem kontrolowania Strefy Płatnego Parkowania za pomocą kamer umieszczonych na samochodach elektrycznych.